При создании авиационно-космической техники применяются современные высокопрочные алюминиево-литиевые сплавы. Создание на их основе сложных деталей, обладающих уникальными эксплуатационными характеристиками, работающих в условиях высоких термических и механических нагрузок, с применением новых высокопроизводительных технологий обеспечивающих заданные механические характеристики, является одной из актуальнейших проблем современного развития авиакосмической техники. Одной из таких технологий является лазерная сварка, доказавшее свое место в автомобилестроении.
В лекции Александра Геннадьевича Маликова была затронута проблема разработки технологии получения неразъёмных соединений авиационных алюминиево-литиевых сплавов, выполненных лазерной сваркой, с механическими характеристиками, не уступающими основному сплаву, которая является актуальной задачей и на сегодняшний момент не решена. Разработка данной технологии позволит повысить производительность и перейти к новым способам конструирования при создании новой технике в авиакосмической промышленности. Исследования, затронутые Александром Геннадьевичем, так же актуальны в рамках подпрограммы «Авиационная наука и технологии» государственной программы РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Основною целью, которой является создание высоко конкурентной авиационной промышленности и закрепление ее позиции на мировом рынке в качестве третьего производителя по объемам выпуска авиационной техники.
Александр Геннадьевич в научно-познавательной форме рассказал о научных исследованиях, проводимых в ИТПМ СО РАН по разработке технологии создания высокопрочных сварных соединений алюминиево-литиевых сплавов системы Al-Mg-Li и Al-Cu-Li, разработанных в ФГУП «ВИАМ». Затронул основные научные аспекты, возникающие при лазерной сварке алюминиевых сплавов, а так же пути повышения прочности сварных соединений на основе термообработки сварных соединений. В результате проведенных комплексных исследований показано, что уровень прочности сварных соединений современных авиационных алюминиевых сплавов, достигает уровня прочности близкого или равного основному сплаву.
